Başakşehir Nakliyat

Başakşehir'de adres, mahalle ve cadde adıyla bitmez. İlçenin çekirdeği 1990'lardan itibaren numaralı etaplar hâlinde kuruldu: 1. Etap tek başına 79 blokta 3.004 konut, 4. Etap 1. Kısım ise 159 blok ve 5.080 daire barındırıyor. Tek bir kısımda yüz elliyi aşkın blok varken "Başakşehir, 4. Etap" tarifi ekibi kapıya götürmez; etap, kısım, blok harfi ve kapı numarası birlikte verilmediğinde araç sitenin yanlış ucundan girer ve iş daha başlamadan zaman kaybedilir. Buradaki evden eve nakliyat işlerinde hem teklifi hem günün akışını bu dört parça üzerine kuruyoruz.

İkinci katman Kayaşehir. Kayabaşı'ndaki TOKİ yerleşiminde adres bölge, kısım, site adı ve blok olarak yazılıyor; 19. Bölge 1. Kısım'ın 24 bloğundan ikisi 25 katlı kule, 12. Bölge'de azami yükseklik ise 13 kat. Aynı yerleşimin içinde alçak blokla kule yan yana durabildiği için plan "Kayaşehir" adına göre değil, gidilecek bloğun kat sayısına göre kurulmak zorunda. Villa ve bahçeli ev dokusunun ağır bastığı Bahçeşehir 1. ve 2. Kısım da aynı ilçe sınırının içinde. Şahintepe, Güvercintepe ve Ziya Gökalp mahallelerinde ise kentsel dönüşüm sürüyor; ilçede riskli bina oranı 2009'daki yüzde 50 seviyesinden yüzde 13'e inmiş durumda. Yani bir uçta yeni teslim edilen kule bloklar, öbür uçta dönüşüm sırası bekleyen eski yapı stoku var; iki uçta ne adres tarifi aynı oluyor ne de taşımanın kurulumu.

Etap, kısım, blok, kapı: adres burada parça parça yazılıyor

Teklifi doğru kurabilmek için adresi tek bir satır olarak değil, parçalarına ayırarak alıyoruz:

• Etap ya da bölge, kısım ve site adı: Kayaşehir tarafında "19. Bölge 1. Kısım", Başakşehir tarafında "4. Etap 2. Kısım" gibi.
• Blok harfi veya numarası ile kapı numarası; bu ölçekteki bir kısımda blok aramak dışarıdan değil, sitenin içinden yapılır.
• Bloğun kat sayısı ve dairenin katı: aynı yerleşimde 13 katlı blok da var, 25 katlı kule de. Dış cepheden mi çalışılacağı yoksa yalnızca bloğun kendi yük asansörünün mü kullanılacağı bu bilgiden çıkıyor.

Toplu yapı yönetim planları taşımanın sınırını çiziyor

Buradaki toplu yapıların yönetim planları yazılı ve bağlayıcı. Başakşehir 2. Etap'ın toplu yapı yönetim planı, kat maliklerinin otobüs, kamyon ve tır gibi ağır tonajlı araçları site içine park etmesini açıkça yasaklıyor; aynı planın bir başka maddesi ortak yerlere araç ve eşya bırakılmasını yasaklıyor ve merdivenlerle asansörler o ortak yerler arasında sayılıyor. Her toplu yapının yönetim planı ayrıdır, ama pratik sonuç ortak: büyük araç blok dibine yanaşamayabilir; ortak alanların eşya istifine kapalı olması da sahanlığı ara depo gibi kullanmayı dışarıda bırakıyor. Bu ölçekte bir kısımda blok dibine yanaşılamıyorsa ya yönetimden önceden izin alınır ya da kapı önünden mekik düzeni kurulur — hangisi olacağı taşınma sabahında değil, randevudan önce konuşulması gereken bir şey.

Belediyenin emir ve yasaklar yönetmeliği de üç noktada doğrudan taşımaya değiyor: cadde, sokak ve kaldırıma izinsiz araç bırakmak, apartman girişi ile merdivenlerine eşya koymak ve yükleme sırasında çevreyi kirletmek yasak. Asansörlü taşımacılık için kurulan dış cephe asansörünün ayağı kaldırıma ya da yola geliyorsa, izin adımı işin başında konuşulmalı. Blok yüksekliği 13 kat da olabildiği için 25 kat da, yük asansörünün rezervasyona bağlı olup olmadığını, yönetimin taşınmaya ayırdığı saat aralığını ve girişte araç kaydı istenip istenmediğini randevudan önce yönetimle birlikte teyit ediyoruz.

İkitelli OSB tarafında adres disiplini değişmiyor

İkitelli Organize Sanayi Bölgesi'nin neredeyse tamamı Başakşehir sınırları içinde: 7 milyon metrekare brüt alan, 38 sanayi sitesi ve kooperatif, 24.864 işyeri. MASKO ve AYKOSAN gibi siteler ile Mall of Istanbul'un ofis katları da bu tarafta. Adres burada da konut sitelerindekiyle aynı mantıkla, "sanayi sitesi, blok, no" biçiminde yazılıyor: etabın yerini sanayi sitesinin adı alıyor, blok ve kapı numarası aynen duruyor. Büro, atölye ve depo taşımalarını ofis taşıma tarafında, birden fazla birimin ya da şubenin aynı takvimde taşınması gerektiğinde kurumsal taşıma tarafında planlıyoruz.

Rota: metro var, metrobüs yok

Başakşehir M3 Bakırköy Sahil - Kayaşehir Merkez hattıyla baştan sona bağlı ve durak adları ilçeyi özetliyor: Siteler, Başak Konutları, Başakşehir-Metrokent, Onurkent, Şehir Hastanesi, Toplu Konutlar. M9'da Olimpiyat ve Ziya Gökalp Mahallesi durakları var. Metrobüs ise ilçeden geçmiyor; hat güneyde, Küçükçekmece ve Avcılar tarafındaki E-5 koridorunda ilerliyor. Bu ayrım eşyayı değil, taşınma günü kendi ulaşımını planlayan aileyi ilgilendiriyor.

Araç tarafında ana çıkış TEM ve Mahmutbey gişeleri; Mahmutbey İstanbul'un kilit tıkanma noktalarından biri olduğu için yükleme saatini gişe trafiğinin en yoğun olduğu aralığın dışına almaya çalışıyoruz. Kuzey Marmara Otoyolu'nun Hasdal-Habipler-Başakşehir etabı ise şehirlerarası işlerde Kayaşehir ve şehir hastanesi tarafına şehir içi trafiğine takılmadan ulaşmak için bir alternatif sunuyor. Kısa mesafeli işlerde — ister ilçe içinde, ister Bahçeşehir'den Esenyurt'a ya da güneyde Küçükçekmece'ye — süreyi kilometre değil, iki adresteki blok yüksekliği ve asansör durumu kuruyor.